Tanto el motor de gasolina como el motor diésel pertenecen al motor de combustión interna. Convierten la energía química en el combustible en energía mecánica para conducir el vehículo hacia adelante empujando el pistón en el cilindro para moverse hacia adelante y hacia atrás después de quemar el combustible. Por lo tanto, sus principios de trabajo son básicamente los mismos.
Como combustible diario, el combustible diésel tiene la mayor densidad de energía. En comparación con la gasolina, el gasóleo no es fácil de volátil, tiene un punto de ignición más alto y no es fácil de encender o explotar debido a circunstancias accidentales. Debido a la volatilidad y las diferencias de punto de encendido, los motores que utilizan estos dos combustibles tienen diferentes modos de encendido. Características del motor de gasolina: pequeño volumen, peso ligero, bajo precio, buen rendimiento de arranque, alta velocidad a máxima potencia, vibración de operación pequeña y ruido.
En un motor de gasolina, después de que el gas de mezcla entra en el cilindro, se enciende por la bujía cerca del extremo de la compresión. Por lo tanto, el motor de gasolina necesita un conjunto de sistema de encendido para controlar cuándo dejar funcionar la bujía. Este sistema debe controlar con precisión el tiempo de descarga de la bujía y el tamaño de la energía de la chispa, a fin de garantizar el funcionamiento normal del motor de gasolina. El sistema de suministro de combustible y el sistema de encendido del motor de gasolina son las piezas con alta tasa de fallos en el motor de gasolina. Además, debido al bajo punto de ignición de la gasolina, la relación de compresión del motor de gasolina no puede ser demasiado alta para evitar la combustión espontánea de petróleo y gas, por lo que su eficiencia térmica y economía son peores que la del motor diesel.
Características del motor diésel tradicional: mejor eficiencia térmica y economía
El motor diésel utiliza aire comprimido para elevar la temperatura del aire, de modo que la temperatura del aire supera el punto de ignición del combustible diesel. Al mismo tiempo, el diésel y el gasóleo se mezclan con aire para encenderse. Por lo tanto, el motor diésel no necesita sistema de encendido. Al mismo tiempo, el sistema de suministro de combustible del motor diésel es relativamente simple, por lo que la fiabilidad del motor diesel es mejor que la del motor de gasolina.
La relación de compresión del motor diésel es muy alta porque no está limitada por la deflagración y la necesidad de autoinflación diésel. La eficiencia térmica y la economía son mejores que los motores de gasolina. Al mismo tiempo, bajo la misma potencia, el par del motor diésel es grande, y la velocidad de máxima potencia es baja.
Sin embargo, debido a la gran presión de trabajo del motor diesel, las piezas relevantes son necesarias para tener alta resistencia estructural y rigidez, por lo que el motor diesel es relativamente voluminoso y voluminoso; la precisión de fabricación de la bomba de inyección de combustible y la boquilla del motor diesel se requiere para ser alta, por lo que el costo es alto; además, el motor diésel funciona en bruto, con grandes vibraciones y ruido; el diésel no es fácil de evaporar, y es difícil de iniciar cuando en clima frío.
